На буром угле работает несколько крупных электростанций. Вместе с тем растет доля наиболее экономичных видов сырья и топлива. На базе советской нефти получила значительное развитие нефтехимия. Высокого уровня развития достигло крупное машиностроение, важнейшие заводы которого находятся в Магдебурге, Галле, Шёнебеке. Ведущее место принадлежит тяжелому машиностроению, а также прог изводству сельскохозяйственных машин.
В условиях НТР произошел переворот в сырьевой базе химической промышленности — переключение ряда ее отраслей с каменноугольного сырья на нефтяное и газовое. По оценке, в капиталистическом мире доля нефти и газа как сырья для химического производства в 1960 г. составляла 29 %, а в 1970 г.— 72 %, продуктов коксохимии — соответственно 59 и 17 %, прочих источников минерального и растительного происхождения— 16 и 11 %.
Концентрация земель в руках крупных землевладельцев обусловливает нищету крестьянства и, как следствие, узость внутреннего рынка. Бедность крестьян лишает их возможности приобретать сельскохозяйственную технику и удобрения. После второй мировой войны под давлением прогрессивных сил в странах Латинской Америки начали осуществляться аграрные реформы. В 70-х годах ежегодно получали землю около 200 тыс.
Относительно отсталый Запад, где ниже жизненный уровень населения, стал одним из основных поставщиков рабочей силы для монополий Востока. Отстает в своем развитии и экономика северо-восточной части острова Хонсю, а также Хоккайдо. В экономико-географическом отношении Тихоокеанский индустриальный пояс неоднороден и состоит из трех существенно отличающихся друг от друга районов: Канто, Токайдо и Юго-Западного.
Крупных городов немного. Выделяется лишь столица государства Будапешт (более 2,1 млн. жителей). Характерно, что на долю столицы приходится более 1/5 всего населения страны и около 37 % общего числа городских жителей. Остальные города невелики. Только пять городов — Мишкольц, Дебрецен, Печ, Сегед и Дьёр — имеют более 100 тыс. жителей. Из них в Мишкольце около 200 тыс. человек. В ходе индустриализации возникают новые города.
Развивается сотрудничество Румынии с развивающимися странами Азии, Африки и Латинской Америки. Из этих стран она получает ряд сырьевых товаров. Значительное место во внешней торговле и других #идах связи занимают развитые капиталистические страны, особенно европейские. Порайонные различия. В экономико-географическом отношении Румынию делят на четыре района: Южный, Западный, Северо-Восточный и Северо-Цен-тральный.
Особенно большое место занимает транспортное машиностроение, судостроение и производство автомобилей. В области судостроения Япония на протяжении многих лет удерживает первое место в мире по тоннажу спущенных на воду судов. К тому же японские судоверфи строят разного типа суда, в том числе большой грузоподъемности. Географически большая часть судостроения сконцентрирована на верфях острова Хонсю в районе Токио — Иокогама — Йокосука и Осака — Кобе.
Порайонные различия. В территориальной структуре хозяйства доминирующее положение занимает Южная Финляндия, которая делится на два района: Юго-Запад и Приозерье. Юго-Запад играет ведущую роль в экономике страны. На его долю приходится 1 /4 территории, но здесь живет 60 % населения и сконцентрировано свыше 2/3 промышленного и сельскохозяйственного производства Финляндии. На территории этого района расположены крупнейшие города и промышлен-I ные центры: Хельсинки — столица государства, Турку, Тампере Приозерье — охватывает большую часть озерного края и долину Кемийоки.
Экономические капиталистические интеграционные объединения не в состоянии изменить законов капитализма. Экономические кризисы потрясают страны, как участвующие в объединениях, так и стоящие вне их. Недогрузка предприятий, хронический аграрный кризис, наличие' постоянной армии безработных — удел тех и других стран. Опыт деятельности капиталистических интеграционных объединений показывает, что она ведет: а) к существенным изменениям позиций членов объединений в ведущих отраслях промышленности и сельского хозяйства и в размещении тех или иных отраслей; б) к сдвигам в позициях отдельных районов стран-участниц на мировом рынке; в) к закрытию в отдельных странах предприятий, не выдерживающих конкуренции со стороны более мощных предприятий стран-участниц, к росту безработицы; г) к существенным изменениям в географии внешней торговли стран-участниц, а также стран, не входящих в объединения.
Особое значение в независимой Индии приобрел государственный сектор экономики. По своему содержанию государственный сектор является государственно-капиталистическим, но он направлен на укрепление экономической независимости Индии. Становление государственного сектора органически связано с выполнением программ экономического развития — пятилетних планов, начавших осуществляться с 1951 г. В настоящее время действует шестой пятилетний план (1980—1985).
