В ближайшие годы усилия будут направляться на развитие прежде всего этой отрасли, а также легкой и пищевой промышленности, рыболовства, кустарных промыслов и ремесла, с тем чтобы быстрее и полнее обеспечить занятость трудоспособного населения, решить острую проблему удовлетворения всех жителей страны продовольственными и промышленными товарами.
Промышленность. В структуре индустриального производства преобладают легкая и пищевая промышленность.

Динамика хлопководства характеризуется ростом (несмотря на конкуренцию синтетического волокна) и увеличением в нем доли социалистических и развивающихся стран, преимущественно за счёт повышения урожайности. Характерно появление хлопководства одновременно с хлопчатобумажной промышленностью в раде молодых государств Африки. На внешний рынок поступает около 4 млн. т хлопка-волокна. Развивающиеся страны вывозят 50—75 % и более производимого ими хлопка; исключение — Индия, которая импортирует его больше, чем вывозит Свыше 2 млн.

Бичом сельскохозяйственного производства являются периодические засухи и разрушительные наводнения. Ирригаци-онно-мелиоративные работы, а также освоение новых земель осуществляются в ограниченных масштабах. Урожайность сельскохозяйственных культур низка, низки и темпы роста их валового сбора. Во многих странах района растет напряженность продовольственного баланса и зависимость от импорта продовольствия, особенно зерна, жиров, сахара.

Особенно густая их сеть на востоке страны. Величайший железнодорожный узел — Чикаго. В западной половине страны железных дорог сравнительно немного. Большая часть их сходится в узле Солт-Лейк-Сити. Здесь только одна магистраль меридионального направления. Она проходит вдоль всего тихоокеанского побережья. Железнодорожный транспорт, который издавна находится в других буржуазных странах в руках государства, в США продолжает находиться в собственности частных корпораций, что обусловливает высокие тарифы на перевозки.

Из отраслей промышленности выделяется переработка сельскохозяйственного сырья. Ведется добыча газа, в ограниченных масштабах — нефти и других полезных ископаемых. Имеются машиностроительные, химические и военные предприятия, ГЭС (в Пиренеях), энергоемкое производство. Ланды, на долю которых приходится около 1/3 площади района,— основная область лесной промышленности страны. Значительные индустриальные центры — Бордо и Тулуза.

В народном хозяйстве Лаоса важную роль играет лесное хозяйство. В составе лесов страны много ценных пород (тик, хинное дерево и др.), заготовка и вывоз которых составляют видную статью дохода государства. К тому же Лаос производит древесный лак, смолы, бензой (сырье для парфюмерной промышленности) и имеет деревообрабатывающие предприятия. Транспорт. В наследие от колониального прошлого Лаос получил слаборазвитую систему коммуникаций.

На побережье Черного моря выращивают табак, фундучный орех. Из отраслей индустриального производства развита легкая и пищевая промышленность, заметную роль играет машиностроение. Наиболее крупный промышленный центр — столица государства Анкара.
Восточный район — аграрный, с отдельными очагами промышленности. В сельском хозяйстве преобладает животноводство, особенно разведение овец и коз, а на севере — крупного рогатого скота.

Значительная отрасль промышленности современной Польши — производство строительных материалов. Большое народнохозяйственное значение имеют целлюлозн о-б умажная и деревообрабатывающая промышленность, получившие наиболее широкое развитие на западе, юго-западе и северо-востоке страны. В структуре промышленного производства Польши высок удельный вес легкой и пищевой промышленности. Видную роль играют текстильная и швейная отрасли, в которых занято около 13,5 % промыш-ленно-производственного персонала.

Американская автомобильная промышленность оказалась под воздействием одновременно двух понижающих факторов — очередного экономического спада и продолжающегося энергетического кризиса. Так, удорожание бензина снизило спрос на крупногабаритные и модные американские автомобили, расходующие много бензина. В то же время возрос спрос на малолитражные западноевропейские и японские автомобили, импорт которых в США быстро увеличивается.

При техническом содействии Советского Союза в социалистических странах (Румыния, Венгрия, Польша, Болгария, Чехословакия, Вьетнам, Куба, КНДР) построены различные химические предприятия. Только в течение десятой пятилетки введены в эксплуатацию такие крупные предприятия, как завод кальцинированной соды в Болгарии^ завод изопренового каучука в Румынии, установка по производству полиэтилена в ГДР, нефтеперерабатывающие заводы в Югославии и КНДР.